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지리자동차 산하 갤럭시 브랜드의 첫 오프로드 SUV인 크루저 700이 중국에서 출시되었습니다,

길이가 5M를 넘는 플러그인 하이브리드 SUV이며 신에너지 오프로드 전용 GTA 아키텍처를 처음 적용한 모델입니다.

크루저 700은 전장 5,085mm, 전폭 1,999mm, 전고 1,912mm, 휠베이스 2,900mm로 국내 SUV 쏘렌토 하이브리드 기본형 2WD와 비교하여 전장은 270mm, 전폭은 99mm 휠베이스는 85mm 더 큰 크기로 출시되었습니다.

기본형 2WD는 1.5L 터보 엔진에 전기모터 1개가 조합, 시스템 출력은 469마력, 최대 토크는 605N.m, 제로백 6.4초의 성능을 발휘합니다. 배터리는 47.14kWh 리튬인산철 배터리에 CATL 셀이 탑재됩니다.

1.5L 터보 엔진에 전기모터 3개를 단 4WD는 시스템 출력이 925마력으로 올라가며 제로백은 4.2초의 성능을 보여줍니다.

최상위 2.0L 4WD는 전기모터 3개와 2.0L 터보 엔진을 맞물려 1,113마력과 제로백 3.95초의 성능을 발휘합니다.

기본형 2WD의 주행거리는 중국 CLTC 기준, 순수 전기 305km, 합산 1,770km입니다. WLTP 기준으로는 순수 전기 247km, 합산 1,434km로 낮아집니다.

1.5L 4WD는 CLTC 기준 순수 전기 280km, 합산 1,520km입니다.

실내의 경우 14부위 시트 마사지 기능, 통풍/열선 기능, 18.5L 양문형 냉장고 등 편의 사양이 기본 탑재되었으며 뒷좌석을 접으면 길이 1.8m, 폭 1.1m의 침상 공간이 마련됩니다.

일반형 5개와 랜드 아크 스페셜 에디션 1개를 합쳐 총 6개의 트림으로 출시되었으며 판매가격은 189,800위안으로 우리나라 돈으로 약 3,761만원부터 판매됩니다.

르노코리아 그랑 콜레오스 에뚜알 공개

그랑 콜레오스의 리미티드 에디션 에뚜알이 공개되었습니다.

차 곳곳에 별빛을 연상시키는 디자인 요소를 더하고 차체와 휠, 실내까지 올 화이트 콘셉트를 가진 것이 기존 모델과의 차이점입니다.

구체적으로 차체에는 클라우드 펄 바디컬러가 적용되어 차 전체를 밝고 깨뜻한 분위기를 보여줍니다. 여기에 전용 20인치 투톤 피크 알로이 휠을 조합해 차체와 휠 사이의 대비를 만들면서 전체적인 화이트 콘셉트를 유지했습니다

디테일 면에서도 에뚜알만의 디자인을 표현했습니다. 전용 클라우드 펄 휠 아치와 사이드 가니시, 사이드 미러 커버를 적용, 라디에이터 그릴에는 클라우드 펄 로장주 패턴을 더했습니다.

외관의 주요 요소를 같은 색감으로 연결해 단순히 흰색차를 만드는 데 그치지 않고 차 전체에서 하나의 디자인 테마가 이어지도록 구성되었습니다.

여기에 실버 사이드 스탭을 더해 화이트 일색의 외관에 작은 포인트를 주었습니다.

실내 역시 전용 나파 인조가죽 IP 센터 데코와 앰보를 적용했씁니다. 여기에 에스프리 알핀 전용 카매트가 조합되어 외관에서 시작된 디자인 테마를 실내까지 연결했습니다. 시트는 블랙 또는 퓨어 라이트 그레이 나파 인조가죽 중에 선택할 수 있습니다.

그랑 콜레오스 에뚜알 리미티드 에디션의 판매 가격은 4,574만 9,000원입니다.

현대 자동차 준중형 SUV 투싼, 완전변경 모델 출시

현대 자동차의 인기 준중형 SUV, 투싼의 완전변경 모델이 6년만에 출시되었습니다.

디자인부터 공간, 주행성능, 첨단 기술까지 변경되었음에도 불구하고 가격 변화가 크지 않다는 것이 가장 긍정적인 평가를 받고 있습니다.

특히 기본 트림부터 풍부한 안전 및 편의 사양을 탑재한 것으로 가격 대비 상품 경쟁력을 높인 것이 특징입니다.

H-Pick트림에는 1열 센터사이드 에어백을 포함한 9개 에어백과 페달 오조작 안전 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2 등이 기본 적용, 현대차 최초로 선보이는 도어 언락 전원 이중화 기술도 탑재됩니다.

편의 사양 또한 투명뷰 기능을 포함한 서라운드 뷰 모니터와 전방, 후방 주차 충돌방지 보조가 기본으로 탑재됩니다. 여기에 어웨이 락과 100W 초고속 충전 USB, 콘솔 팜레스트 히든 트레이 등 일상에서 활용도가 높은 기능까지 더해졌습니다.

차체의 경우 이전 모델 대비 전장과 전폭, 휠베이스가 각각 60mm, 40mm, 30mm 증가되었으며 2열 도어 개방 각도가 기존 73도에서 83도로 확대되어 승하차 편의성이 개선되었고 트렁크 용량도 645L로 늘어나 큰 짐을 싣기에도 용이합니다.

디자인의 경우 현대차의 아트 오브 스틸 철학을 바탕으로 강인한 이미지를 강조했습니다. 전면부에는 클램쉘 타입 후드와 수직형 H-엣지 라이팅 주간주행등이 적용되었으며 측면의 입체적인 펜더와 후면의 프리즘 리어 램프를 통해 역동적인 부위기를 완성했습니다.

주행 성능도 개선되었습니다. 1.6L 터보 가솔린 엔진은 기존보다 13마력 높아진 최고출력 193마력과 최대토크 27.0kg.m의 성능을 발휘합니다. 또한 기존 7단 듀얼클러치 변속기 대신 8단 자동변속기가 적용되어 일상 주행에서 부드러운 변속감과 편안한 운전 경험을 기대할 수 있게 변화했습니다.

하이브리드는 현대차 그룹의 차세대 하이브리드 시스템이 탑재되었습니다. 시스템 최고출력은 기존보다 10마력 높아진 245마력이며 복합연비는 17인치 휠, 2WD 기준 17.4km/L로 기존보다 1.2km/L 개선된 성능을 보여줍니다.

신형 투싼은 1.6L 터보 가솔린과 1.6L 터보 하이브리드 등 두 가지 파워트레인으로 운영되며, 세부 판매 가격으로는 가솔린 기준 H-Pick 3,140만 원, 익스클루시브 3,530만 원, 인스퍼레이션 3,790만 원, XRT 3,680만 원에 판매되며 하이브리드는 H-Pick 3,615만 원, 익스클루시브 3,990만 원, 인스퍼레이션 4,270만 원, XRT 4,165만 원에 판매됩니다.

https://www.carwiki.co.kr/model/11904/%ED%98%84%EB%8C%80_%EB%94%94_%EC%98%AC_%EB%89%B4_%ED%88%AC%EC%8B%BC

https://www.carwiki.co.kr/model/11905/%ED%98%84%EB%8C%80_%EB%94%94_%EC%98%AC_%EB%89%B4_%ED%88%AC%EC%8B%BC_HEV

벤츠에서 차세대 전기 세단, 디올 뉴 일렉트릭 CAL의 출시를 공개했습니다.

이번 신차는 BMW 차세대 모듈형 아키텍처 MMA를 처음 적용한 제품으로 높은 에너지 효율과 향상된 디지털 경험을 앞세웠습니다.

국내에는 배터리 용량과 성능에 따라 CLA250+일렉트릭과 CLA 200 일렉트릭 두 가지 파워트레인을 공개했습니다. CLA 250+ 일렉트릭은 85kWh 용량의 NCM 배터리가 탑재되었으며 국내 인증 기준 474km를 주행할 수 있습니다.

WLTP기준 주행거리는 최대 792km입니다.

CLA 200 일렉트릭은 58kWh 용량의 LFP 배터리가 적용, 국내 인증 기준 주행거리는 342km이고 WLTP 기준으로는 최대 542km를 확보했습니다.

차세대 디지털 기술도 다수 탑재되었습니다. 벤츠가 자체 개발한 차량 운영체제 MB.OS와 4세대 MBUX 인포테인먼트 시스템을 적용해 차량의 주요 기능을 통합 제어합니다.

안전 및 주행 보조 기능도 강화되었습니다. MB.DRIVE 어시스트는 카메라와 레이더, 초음파 센서를 활용해 주변 상황을 인식하고 운전자를 지원합니다.

앞차와의 거리를 유지하는 디스트로닉과 스티어링 어시스트를 결합해 SAE 레벨 2 수준의 주행 보조 기능또한 제공합니다.

이 밖에도 차선 변경 어시스트, 파크트로닉, 후방 카메라, 주차 어시스트, 후진 매뉴버링 기능도 기본 제공합니다.

국내 출시되는 모델은 CLA 250+ 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션과 CLA 250+ 일렉트릭, CLA 200 일렉트릭 AMG 라인 론치 에디션, CLA 200 일렉트릭 어드밴스드, CLA 200일렉트릭 에센셜 등 총 5개 트림이며 판매가격은 5,290만원부터 6,770만 원 사이에서 판매됩니다.

모노크롬은 한 가지 색상 또는 한 계열의 색조만 사용해 표현하는 방식을 의미하며 이름처럼 이번 새 차는 기존의 다양하고 화려한 컬러 대신, 최대한 단색으로 내, 외장을 마감한 점이 특징입니다.

블랙과 퍼포먼스 블루 두 가지 단색 제품으로 각각 출시되는 아반떼 N 모노크롬에는 새로운 디자인의 전용 단조 휠, 단색의 전/후면 범퍼 및 브레이크 캘리퍼, 스티어링 휠 버튼 등이 적용돼 단순함을 극대화했습니다.

특히, 스티어링 휠 등 내부에 알칸타라 소재가 적용, 사이드 미러 등 일부 외장 부품에 카본 소재를 새롭게 적용해 고성능 감성을 더했습니다.

아반떼 N 모노크롬은 10월 29일 국내를 시작으로 글로벌 국가에서도 판매될 계획입니다.

공중제비도는 전기차, 테슬라 로드스터

지난 9년 가까이 출시를 미뤄왔던 테슬라의 신형 스포츠카 로드스터가 공개되었습니다.

15일(현지시간) 테슬라는 미국 텍사스주 맥그리거에 있는 스페이스X 로켓 시험 시설에서 2세대 로드스터를 공개했습니다.

거대한 곡선형 경사로가 설치되어 있는 행사장에서 테슬라 로드스터가 공중으로 뛰어오르고 회전하며 경사로에 거꾸로 매달린 상태로 달리는 장면이 시연되었습니다.

핵심 기술은 차체 하부의 흡입 팬과 스페이스X의 로켓 기술을 응용한 압축공기 추진 장치입니다.

먼저 거꾸로 달리는 기술의 경우, 핵심인 흡입 팬이 최대 2G의 힘으로 차체를 노면에 밀착시켜 거꾸로 주행할 수 있도록 도와줍니다.

비행의 비결은 압축공기 추진 장치는 차량 곳곳에 설치된 10개의 노즐에서 고압의 공기를 순간적으로 분사해 차체를 들어 올리거나 방향을 바꾸는 방식으로 차량에는 600L의 고압 공기 저장 장치가 2개 탑재되어 약 250kg의 압축 공기를 저장할 수 있으며, 사용한 공기는 별도의 특수 추진제를 넣지 않고도 차량 스스로 충전할 수 있습니다.

가속 성능도 또한 기존의 수치를 뛰어 넘은 수준으로, 정지 상태에서 시속 60마일까지 가속하는 데 걸린 최단 시간이 0.81초라고 공개했습니다.

현재 확인된 최고속도는 시속 230마일, 약 370km 이상이며 최종 목표는 음속의 절반인 시속 약 616km라고 합니다.

차체의 경우 주행 상황에 따라 형태가 변형됩니다. 공기저항을 줄이는 모드와 차를 노면에 강하게 밀착시켜주는 모드를 전환할 수 있습니다.

뒷날개 역시 주행 상황에 맞춰 자동으로 각도를 조절합니다.

테슬라 로드스터는 2인승으로 설계되었으며 좌석을 차체 구조물과 일체형으로 제작하는 것으로 무게를 줄였다고 밝혔습니다.

다만 극단적인 성능만큼 안전성과 규제 문제가 남아있는 상황입니다.

이날 행사장에서 일론 머스크 CEO는 2028년 테슬라 로드스터의 양산을 약속했지만 현재 구체적인 생산 규모, 판매 가격, 주행거리, 압축공기 추진 장치와 흡입팬의 일반 도로 사용 가능 여부 등 자세한 사항은 공개하지 않았습니다.

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2026년 9월 수입차 판매량 순위 TOP 10

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1위 테슬라 모델 Y

11,421대

2위 벤츠 E클래스

2,733대

3위 BMW 5시리즈

1,781대

4위 BYD 돌핀

1,221대

5위 벤츠 S클래스

878대

6위 테슬라 모델 3

821대

7위 BYD 씨라이언7

753대

8위 BMW X3

737대

9위 폴스타 폴스타 4

688대

10위 BMW 3시리즈

527대

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미니의 고성능 브랜드 JCW의 역동적인 디자인과 주행 감성을 보다 쉽게 경험할 수 있는 신규 트림 JCW 팩을 출시하였습니다.

JCW 고유의 디자인 요소와 주행 관련 품목을 더한 트림으로 고성능 JCW의 스포티한 감성과 성능을 보다 일상적으로 즐기고자 하는 소비자들에게 제공하기 위해 기획되어, 옵션 패키지가 아닌 독립된 트림으로 운영될 예정입니다.

외관에는 JCW 특유의 감성의 디자인 요소가 곳곳에 적용되었습니다. 전면 그릴과 범퍼를 비롯, 스키드 플레이트, 사이드 스커트, 휠 아치에 블랙 하이글로스 디테일, JCW 전용 블랙 경량 알로이 휠이 장착되어 강렬한 인상과 스포티한 분위기가 강조되었습니다.

특히 기존 JCW 제품과는 다른 디자인이 적용되어 JCW 팩만의 개성도 보여주었습니다. 앞 범퍼 양 끝 하단 공기 흡입구에는 JCW의 레드 컬러 대신 블랙 하이글로스를 적용하고 보닛 스트라이프를 생략해 보다 절제된 스타일을 구현했습니다.

외장 색상은 모델에 따라 오션 웨이브 그린, 블레이징 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 JCW에서 블레이징 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 JCW에서는 선택할 수 없는 색상까지 선택할 수 있습니다.

실내에는 JCW 전용 스티어링 휠과 비스킨 소재의 JCW 스포츠 시트를 적용, 역동적인 감성을 강조했습니다.

선택 옵션이 아닌 별도의 트림으로 운영되며 아직 정확한 판매날짜와 판매금액은 공개되지 않았습니다,

렉서스 8세대 완전변경 ES 출시

렉서스의 인기 세단 ES의 8세대 완전변경 모델이 출시되었습니다.

이번에 출시된 신차는 8세대 완전변경 모델로 전기차인 ES350e와 ES500e, 하이브리드인 ES350h 등 전기차 5개, 하이브리드 4개의 트림으로 운영됩니다.

외관에는 기존 스핀들 그릴의 형태를 차체 전면으로 확장한 스핀들 바디 디자인이 적용되었습니다.

실내에는 12.3인치 계기판과 14인치 중앙 디스플레이가 배치되었으며 손을 가까이 가져가면 조작 아이콘이 나타나는 히든 스위치가 적용되었습니다.

ES350e, VIP에는 뒷좌석 리클라이닝과 오토만, 통풍 및 마사지 시트 등을 포함한 리어 컴포트 패키지가 적용되었습니다.

또한 렉서스 최초로 픽셀 마이크로 LED를 활용한 HD 어댑티브 하이빔 시스템도 탑재되었습니다.

차체 크기도 확장되었습니다. 전장은 5,140mm, 전폭은 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 증가했으며 플랫폼은 하이브리드와 전기차를 모두 수용할 수 있도록 개선된 GA-K를 사용하여 차체 강성을 높였습니다.

또한 후륜에 ES 최초로 5링크 멀티링크 서스펜션이 적용되었고 일부 전기차 트림에는 전자제어 서스펜션도 제공됩니다.

ES350e에는 74.69kWh 배터리가 탑재되어 국내 인증 기준 1회 충전 복합 주행거리는 478km의 성능을 발휘합니다.

상위 전기차인 ES500e는 앞뒤 차축에 각각 전기 구동장치를 배치한 사륜구동으로 합산 최고출력은 347마력의 성능을 발휘합니다.

주행 상황에 따라 앞뒤 구동력을 조절하는 다이렉트4 시스템이 적용, 프리미엄 트림 기준 복합 주행거리는 435km, 전비는 5.3km/kWh입니다.

하이브리드인 ES350h에는 6세대 2.5L 하이브리드 시스템이 탑재되었습니다. 복합연비는 19.4km/L입니다. 또한 ES 하이브리드 최초로 전자식 사륜구동 시스템을 적용한 AWD 모델도 추가되었으며 AWD의 복합 연비는 18.3km/L입니다.

신형 ES의 판매 가격은 ES350e 프리미엄 7,160만 원, 럭셔리 8,020만 원, VIP 8,390만 원

ES500e 프리미엄 7,700만 원, 럭셔리 8,490만 원,

ES350h 프리미엄 7,290만 원, 럭셔리 7,780만 원, AWD 프리미엄 7,590만 원, AWD 럭셔리 8,080만 원입니다.

폭스바겐의 전기차 ID.4와 ID.5가 하나로 통합된 차세대 전기 SUV, ID.티구안을 공개했습니다.

폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼을 개선한 MEB+를 기반으로 개발된 중형 전기 SUV로, 외관은 기존 ID.4와 ID.5의 부드러운 크로스오버 디자인에서 벗어나 SUV 특유의 강인한 인상을 강조했습니다.

폭스바겐의 새로운 디자인 언어, 퓨어 포지티브가 적용, 직선적인 차체 구성과 정교한 표면 처리를 통해한 체급 위의 차가 연상되도록 되었습니다. 또한 도어 손잡이도 전통적인 당김식 구조로 변경되었습니다.

실내는 디지털 기능을 확대하면서 조작 편의성이 개선되었습니다. 운전석에는 10인치 디지털 계기판이 탑재, 중앙에는 15인치 인포테인먼트 화면이 배치되었습니다.

여기에 유럽 판매 폭스바겐 차종 최초로 12인치 동승석 전용 디스플레이를 선택할 수 있습니다.

눈에 띄는 변화로는 물리버튼입니다. 공조장치는 센터 콘솔의 버튼으로 조작하며 오디오 음량과 재생 기능도 별도의 컨트롤러로 제어되며 스티어링 휠 역시 터치식 대신 물리 버튼이 적용되었습니다.

파워트레인은 출력과 구동 방식에 따라 세 가지로 나뉘어집니다. 기본형은 최고출력 190마력의 후륜구동 방식으로 58kWh의 배터리가 탑재됩니다. 상위 후륜구동 제품은 286마력과 77kWh 배터리가 조합되었으며 최상위 4모션 사륜구동 모델은 최고출력 77kWh배터리가 탑재된 대신 299마력의 성능을 발휘합니다. 1회 충전 주행가능 거리는 유럽 WLTP 기준 최장 600km입니다.

이 밖에도 편의기능으로 가속페달 조작만으로 가속과 감속을 제어하는 원페달 주행 기능, 커넥티드 트래블 어시스트를 통해 고속도로 차로 변경 보조와 적색 신호등 인식에 따른 자동 정지 기능, 마사지와 통풍 기능이 탑재된 전동식 앞좌석, 480W 하만카돈 오디오 시스템, 파노라마 선루프, V2 기능 등 다양하게 탑재되었습니다.

유럽 주요 시장부터 사전계약이 시작되며 독일 기준 판매 가격은 4만2,695유로로 우리나라 돈으로 약 7,000만원 대에 판매될 예정입니다.

국내 출시 및 판매 가격은 아직 미정입니다.

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