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공중제비도는 전기차, 테슬라 로드스터

지난 9년 가까이 출시를 미뤄왔던 테슬라의 신형 스포츠카 로드스터가 공개되었습니다.

15일(현지시간) 테슬라는 미국 텍사스주 맥그리거에 있는 스페이스X 로켓 시험 시설에서 2세대 로드스터를 공개했습니다.

거대한 곡선형 경사로가 설치되어 있는 행사장에서 테슬라 로드스터가 공중으로 뛰어오르고 회전하며 경사로에 거꾸로 매달린 상태로 달리는 장면이 시연되었습니다.

핵심 기술은 차체 하부의 흡입 팬과 스페이스X의 로켓 기술을 응용한 압축공기 추진 장치입니다.

먼저 거꾸로 달리는 기술의 경우, 핵심인 흡입 팬이 최대 2G의 힘으로 차체를 노면에 밀착시켜 거꾸로 주행할 수 있도록 도와줍니다.

비행의 비결은 압축공기 추진 장치는 차량 곳곳에 설치된 10개의 노즐에서 고압의 공기를 순간적으로 분사해 차체를 들어 올리거나 방향을 바꾸는 방식으로 차량에는 600L의 고압 공기 저장 장치가 2개 탑재되어 약 250kg의 압축 공기를 저장할 수 있으며, 사용한 공기는 별도의 특수 추진제를 넣지 않고도 차량 스스로 충전할 수 있습니다.

가속 성능도 또한 기존의 수치를 뛰어 넘은 수준으로, 정지 상태에서 시속 60마일까지 가속하는 데 걸린 최단 시간이 0.81초라고 공개했습니다.

현재 확인된 최고속도는 시속 230마일, 약 370km 이상이며 최종 목표는 음속의 절반인 시속 약 616km라고 합니다.

차체의 경우 주행 상황에 따라 형태가 변형됩니다. 공기저항을 줄이는 모드와 차를 노면에 강하게 밀착시켜주는 모드를 전환할 수 있습니다.

뒷날개 역시 주행 상황에 맞춰 자동으로 각도를 조절합니다.

테슬라 로드스터는 2인승으로 설계되었으며 좌석을 차체 구조물과 일체형으로 제작하는 것으로 무게를 줄였다고 밝혔습니다.

다만 극단적인 성능만큼 안전성과 규제 문제가 남아있는 상황입니다.

이날 행사장에서 일론 머스크 CEO는 2028년 테슬라 로드스터의 양산을 약속했지만 현재 구체적인 생산 규모, 판매 가격, 주행거리, 압축공기 추진 장치와 흡입팬의 일반 도로 사용 가능 여부 등 자세한 사항은 공개하지 않았습니다.

#테슬라 #로드스터 #일론머스크 #2세대로드스터 #전기차 #로켓 #스페이스x

2026년 9월 수입차 판매량 순위 TOP 10

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1위 테슬라 모델 Y

11,421대

2위 벤츠 E클래스

2,733대

3위 BMW 5시리즈

1,781대

4위 BYD 돌핀

1,221대

5위 벤츠 S클래스

878대

6위 테슬라 모델 3

821대

7위 BYD 씨라이언7

753대

8위 BMW X3

737대

9위 폴스타 폴스타 4

688대

10위 BMW 3시리즈

527대

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미니의 고성능 브랜드 JCW의 역동적인 디자인과 주행 감성을 보다 쉽게 경험할 수 있는 신규 트림 JCW 팩을 출시하였습니다.

JCW 고유의 디자인 요소와 주행 관련 품목을 더한 트림으로 고성능 JCW의 스포티한 감성과 성능을 보다 일상적으로 즐기고자 하는 소비자들에게 제공하기 위해 기획되어, 옵션 패키지가 아닌 독립된 트림으로 운영될 예정입니다.

외관에는 JCW 특유의 감성의 디자인 요소가 곳곳에 적용되었습니다. 전면 그릴과 범퍼를 비롯, 스키드 플레이트, 사이드 스커트, 휠 아치에 블랙 하이글로스 디테일, JCW 전용 블랙 경량 알로이 휠이 장착되어 강렬한 인상과 스포티한 분위기가 강조되었습니다.

특히 기존 JCW 제품과는 다른 디자인이 적용되어 JCW 팩만의 개성도 보여주었습니다. 앞 범퍼 양 끝 하단 공기 흡입구에는 JCW의 레드 컬러 대신 블랙 하이글로스를 적용하고 보닛 스트라이프를 생략해 보다 절제된 스타일을 구현했습니다.

외장 색상은 모델에 따라 오션 웨이브 그린, 블레이징 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 JCW에서 블레이징 블루, 브리티시 레이싱 그린 등 JCW에서는 선택할 수 없는 색상까지 선택할 수 있습니다.

실내에는 JCW 전용 스티어링 휠과 비스킨 소재의 JCW 스포츠 시트를 적용, 역동적인 감성을 강조했습니다.

선택 옵션이 아닌 별도의 트림으로 운영되며 아직 정확한 판매날짜와 판매금액은 공개되지 않았습니다,

렉서스 8세대 완전변경 ES 출시

렉서스의 인기 세단 ES의 8세대 완전변경 모델이 출시되었습니다.

이번에 출시된 신차는 8세대 완전변경 모델로 전기차인 ES350e와 ES500e, 하이브리드인 ES350h 등 전기차 5개, 하이브리드 4개의 트림으로 운영됩니다.

외관에는 기존 스핀들 그릴의 형태를 차체 전면으로 확장한 스핀들 바디 디자인이 적용되었습니다.

실내에는 12.3인치 계기판과 14인치 중앙 디스플레이가 배치되었으며 손을 가까이 가져가면 조작 아이콘이 나타나는 히든 스위치가 적용되었습니다.

ES350e, VIP에는 뒷좌석 리클라이닝과 오토만, 통풍 및 마사지 시트 등을 포함한 리어 컴포트 패키지가 적용되었습니다.

또한 렉서스 최초로 픽셀 마이크로 LED를 활용한 HD 어댑티브 하이빔 시스템도 탑재되었습니다.

차체 크기도 확장되었습니다. 전장은 5,140mm, 전폭은 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 증가했으며 플랫폼은 하이브리드와 전기차를 모두 수용할 수 있도록 개선된 GA-K를 사용하여 차체 강성을 높였습니다.

또한 후륜에 ES 최초로 5링크 멀티링크 서스펜션이 적용되었고 일부 전기차 트림에는 전자제어 서스펜션도 제공됩니다.

ES350e에는 74.69kWh 배터리가 탑재되어 국내 인증 기준 1회 충전 복합 주행거리는 478km의 성능을 발휘합니다.

상위 전기차인 ES500e는 앞뒤 차축에 각각 전기 구동장치를 배치한 사륜구동으로 합산 최고출력은 347마력의 성능을 발휘합니다.

주행 상황에 따라 앞뒤 구동력을 조절하는 다이렉트4 시스템이 적용, 프리미엄 트림 기준 복합 주행거리는 435km, 전비는 5.3km/kWh입니다.

하이브리드인 ES350h에는 6세대 2.5L 하이브리드 시스템이 탑재되었습니다. 복합연비는 19.4km/L입니다. 또한 ES 하이브리드 최초로 전자식 사륜구동 시스템을 적용한 AWD 모델도 추가되었으며 AWD의 복합 연비는 18.3km/L입니다.

신형 ES의 판매 가격은 ES350e 프리미엄 7,160만 원, 럭셔리 8,020만 원, VIP 8,390만 원

ES500e 프리미엄 7,700만 원, 럭셔리 8,490만 원,

ES350h 프리미엄 7,290만 원, 럭셔리 7,780만 원, AWD 프리미엄 7,590만 원, AWD 럭셔리 8,080만 원입니다.

폭스바겐의 전기차 ID.4와 ID.5가 하나로 통합된 차세대 전기 SUV, ID.티구안을 공개했습니다.

폭스바겐의 전기차 전용 플랫폼을 개선한 MEB+를 기반으로 개발된 중형 전기 SUV로, 외관은 기존 ID.4와 ID.5의 부드러운 크로스오버 디자인에서 벗어나 SUV 특유의 강인한 인상을 강조했습니다.

폭스바겐의 새로운 디자인 언어, 퓨어 포지티브가 적용, 직선적인 차체 구성과 정교한 표면 처리를 통해한 체급 위의 차가 연상되도록 되었습니다. 또한 도어 손잡이도 전통적인 당김식 구조로 변경되었습니다.

실내는 디지털 기능을 확대하면서 조작 편의성이 개선되었습니다. 운전석에는 10인치 디지털 계기판이 탑재, 중앙에는 15인치 인포테인먼트 화면이 배치되었습니다.

여기에 유럽 판매 폭스바겐 차종 최초로 12인치 동승석 전용 디스플레이를 선택할 수 있습니다.

눈에 띄는 변화로는 물리버튼입니다. 공조장치는 센터 콘솔의 버튼으로 조작하며 오디오 음량과 재생 기능도 별도의 컨트롤러로 제어되며 스티어링 휠 역시 터치식 대신 물리 버튼이 적용되었습니다.

파워트레인은 출력과 구동 방식에 따라 세 가지로 나뉘어집니다. 기본형은 최고출력 190마력의 후륜구동 방식으로 58kWh의 배터리가 탑재됩니다. 상위 후륜구동 제품은 286마력과 77kWh 배터리가 조합되었으며 최상위 4모션 사륜구동 모델은 최고출력 77kWh배터리가 탑재된 대신 299마력의 성능을 발휘합니다. 1회 충전 주행가능 거리는 유럽 WLTP 기준 최장 600km입니다.

이 밖에도 편의기능으로 가속페달 조작만으로 가속과 감속을 제어하는 원페달 주행 기능, 커넥티드 트래블 어시스트를 통해 고속도로 차로 변경 보조와 적색 신호등 인식에 따른 자동 정지 기능, 마사지와 통풍 기능이 탑재된 전동식 앞좌석, 480W 하만카돈 오디오 시스템, 파노라마 선루프, V2 기능 등 다양하게 탑재되었습니다.

유럽 주요 시장부터 사전계약이 시작되며 독일 기준 판매 가격은 4만2,695유로로 우리나라 돈으로 약 7,000만원 대에 판매될 예정입니다.

국내 출시 및 판매 가격은 아직 미정입니다.

#폭스바겐 #티구안 #ID.4 #ID.5 #ID.티구안, #SUV #전기차 #수입차

르노코리아에서 세닉 E-테크의 사전 예약을 공개했습니다.

전기차 전용 플랫폼인 암페어 미디움을 기반으로 설계되었으며, 1,855kg이라는 전기차로선 비교적 가벼운 차체와 최고 출력 218마력을 내는 전기모터를 탑재했습니다.

배터리는 87kWh LG 에너지 솔루션 NCM 배터리이며 1회 충전 시 최장 460km를 주행할 수 있습니다.

여기에 130kW 급속 충전으로 약 34분 만에 20% 80%까지 배터리를 충전할 수 있습니다.

평평한 바닥 설계를 바탕으로 여유로운 실내 공간을 확보했으며, 차량 2열은 동급 최대 수준인 278mm의 무릎 공간과 884mm의 헤드룸을 확보해 패밀리 SUV로 손색없는 실내 공간을 자랑합니다.

여기에 솔라베이 파노라믹 선루프를 탑재해, 탑승자들의 선호에 따라 투명도를 제어할 수 있습니다.

특화 설계로서 차체 바닥과 배터리 케이싱 사이에 감쇠력 강화 폼을 삽입해 소음과 진동을 줄이는 스마트 코쿤 기술을 비롯해, 화재 시 배터리에 물을 직접 분사할 수 있는 파이어맨 액세스, 사고 시 고전압 배터리 전기 공급을 차단하는 파이로 스위치 등의 기술도 탑재되었습니다.

세닉 E-테크의 판매 가격은 트림에 따라 5,169 ~ 6,250만 원에 판매됩니다.ㄷ

#르노 #세닉 #세닉e테크 #르노코리아 #SUV #국산차 #수입차 #패밀리카 #세닉할인 #세닉가격 #카위키 #리스 #렌트

볼보 자동차 코리아에서 신형 XC90의 사전 예약을 시작한다고 발표했습니다.

신형 XC90은 전동화 시대에 맞춰 현대적인 느낌을 강조한 새로운 디자인과 첨단 기술 기반의 사용자 경험, 새로운 프리미엄 소재 사용, 최상의 안락함을 위해 재구성된 실내 등이 특징입니다.

특히 실내에는 새로운 11.2인치 독립형 센터 디스플레이와 볼보의 차세대 인포테인먼트 볼보 카 UX가 탑재되었습니다.

라인업은 1회 충전 시 최대 56km까지 전기 모드로 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드(T8)와 48V 기반 마일드 하이브리드(B6)로 출시됩니다.

두 차 모두 2종 저공해차 혜택을 받을 수 있으며 초당 500회씩 노면과 운전자를 모니터링하는 4-C섀시는 T8을 넘어 B6에도 기본 적용됩니다.

트림은 휠 사이즈, 바워스&윌킨스 하이 피델리티 사운드 시스템, 앞 좌석 전동 사이드 스포츠 및 마사지, 통풍 시트 등 기능의 차이에 따라 플러스 및 최상위 울트라로 구분되어 출시된다. 특히 울트라 트림의 경우 브라이트, 다크 외관 테마를 선택할 수 있습니다

신형 XC90의 가격은 B6 플러스가 8,829만 원, 울트라 트림은 9,990만 원이며, T8 울트라는 1억 1,620만 원입니다.

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기아의 대표 세단 K5와 K8의 연식 변경 모델이 출시되었습니다.

이번 연식 변경 차량은 소비자 선호 품목을 기본으로 탑재한 신규 트림 ‘베스트 셀렉션’이 특징입니다.

베스트 셀렉션에 상위 트림의 핵심 안전 및 편의 기능과 인기 선택 품목을 대거 반영하면서도 가격 부담을 최소화해 실용성과 합리성을 동시에 만족시켰습니다.

K5 베스트 셀렉션 트림은 프레스티지 트림을 기반으로 전방 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 안전 하차 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 등 첨단 운전자 보조 기능을 기본 적용했습니다.

또한 프로젝션 LED 헤드램프, LED 리어 콤비 램프를 적용해 디자인 완성도를 높였습니다. 여기에 스웨이드 헤드라이닝, 운전석 파워시트, 동승석 파워시트, 동승석 릴렉션 컴포트 시트, 동승석 워크인 디바이스를 기본화해 편안하고 쾌적한 이동 경험을 제공합니다. 이 밖에도 하이패스 시스템, 독립 제어 풀오토 에어컨, 공기 청정 시스템, 오토 디포그, 레인센서 등 편의 기능을 추가했습니다.

신형 K8의 베스트 셀렉션 트림은 노블레스 라이트 트림을 바탕으로 18인치 전면 가공 휠, 뒷좌석 이중 접합 차음 글라스, 다이내믹 앰비언트 라이트, 스웨이드 헤드라이닝 등을 기본 적용, 내외장 고급감을 높였습니다.

서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 스마트 파워 트렁크, 스마트폰 무선 충전 시스템(듀얼), 동승석 통풍 시트, 오토 디포그 등 프리미엄 편의 기능과 후방 주차 충동 방지 보조, 측방 주차 거리 경고 등의 안전 기능까지 더해졌습니다.

K8의 기존 트림 구성도 개선되었습니다.

시그니처 트림에는 전방 충돌 방지 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조 2 등 운전 편의 및 안전을 높여줄 기능이 기본 탑재되었으며, 빌트인 캠 2, 증강현실 내비게이션, 지문 인증 시스템, 안전 하차 보조, 전자식 차일드락, 후석 승객 알림(센서 타입)을 기본화하는 등 재편되었습니다. 3.5 LPG 트림에는 18인치 전면 가공 휠을 신규 선택으로 제공합니다.

신형 K5의 판매 가격은

2.0 가솔린

스마트 셀렉션 2,724만 원, 프레스티지 2,808만 원, 베스트 셀렉션 2,928만 원, 노블레스 3,154만 원, 시그니처 3,469만 원이며

1.6 가솔린 터보

프레스티지 2,887만 원, 베스트 셀렉션 3,008만 원, 노블레스 3,276만 원, 시그니처 3,546만 원입니다.

2.0 하이브리드는                                                         

프레스티지 3,241만 원, 베스트 셀렉션 3,349만 원, 노블레스 3,573만 원, 시그니처 3,868만 원입니다.

신형 K8의 판매 가격은

2.5 가솔린

노블레스 라이트 3,679만 원, 베스트 셀렉션 3,813만 원, 노블레스 4,026만 원, 시그니처 4,390만 원, 시그니처 블랙 4,546만 원이며

3.5 가솔린

노블레스 라이트 3,987만 원, 베스트 셀렉션 4,096만 원, 노블레스 4,309만 원, 시그니처 4,673만 원, 시그니처 블랙 4,829만 원입니다.

1.6 터보 하이브리드는

노블레스 라이트 4,206만 원, 베스트 셀렉션 4,339만 원, 노블레스 4,552만 원, 시그니처 4,917만 원, 시그니처 블랙 5,052만 원입니다.

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토레스 하이브리드에 이은 KGM의 두 번째 하이브리드 모델로 액티언 하이브리드의 사전계약이 시작되었습니다.

실용성을 겸비한 도심형 SUV의 세련된 디자인과 연료 효율 주행 안정성 등 상품성을 갖췄습니다. 여기에 합리적인 가격 경쟁력까지 갖춰 7월 중순 출시를 앞두고 있습니다.

핵심인 판매 가격은 가솔린 모델 대비 200여만 원 정도만 인상했으며 S8 트림 3,650~3,750만 원 범위에서 최종 책정될 예정이라고 합니다.

여기에 딥 컨트롤 패키지 2 (65만 원), 및 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템 (110만 원)을 추가하면 3,800만 원대로 더욱 안정하고 편의성까지 갖춘 중형급 하이브리드 SUV를 구매할 수 있습니다.

추가 선택 품목은 알파인 오디오 시스템(62만 원), 파노라마 선루프(120만 원), 미쉐린 흡음형 타이어(60만 원), 투톤 익스테리어 패키지(41만 원)등이 있습니다.

액티언 하이브리드에는 직병렬 듀얼 모터가 장착된 듀얼 테크 하이브리드 시스템이 적용되었습니다.

토레스 하이브리드에 이미 적용되어 높은 연료 효율과 주행 성능, 전기차에 가까운 하이브리드로 호평을 받는 차세대 기술입니다.

또한 도로 여건 및 차 상태에 따라 EV모드, 시리얼 모드, HEV모드, 패러럴 모드 등 9가지 주행 모드를 적절히 변환해주는 하이브리드 전용 듀얼 모터 변속기 e-DHT를 적용했습니다.

이에 따라 복합 연비가 15km/L(20인치휠/넥센타이어)로, 가솔린 모델 대비 36.4% 높아졌으며, 도심은 15.8km/L(20인치휠/미쉐린타이어)로 58% 증가되었습니다.

1.83kWh 배터리와 LFP 저전압 배터리가 적용되어 반영구적으로 사용 가능하며 130kW(177마력)의 대용량 모터는 전기차다운 다이내믹한 드라이빙을 가능하게 합니다.

더불어 엔진룸, 엔진커버, 휠하우스 등에 흡차음재 적용으로 정숙성이 높아졌습니다.

쿠페 스타일에 SUV 본연의 용도성은 물론 온 가족이 함께 누릴 수 있는 실용적인 실내 공간과 652L의 넉넉한 트렁크를 갖췄습니다. 이 외에 20인치 다이아몬드 커팅 휠, 천연 가죽 퀼팅 시트 패키지, 스마트 파워 테일게이트, 8개 에어백, 무선 소프트웨어 업데이트 등 각종 편의 및 안전 품목이 기본으로 적용되었습니다.

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